اکثریت سیستمهای خنککننده خودروهای سواری و سنگین دارای یک سیال هستند که با گردش در اطراف موتور، بخش اعظم گرمای ایجاد شده را جذب و به بیرون منتقل میسازند. سادهترین، ارزانترین و در دسترسترین سیال شناخته شده، آب است. اما به دلایلی چند از جمله محدودیت استفاده در دماهای خاص (عموما بین 5 تا 60درجه سانتیگراد) و ایجاد زنگزدگی در قطعات فلزی این سیال به تنهایی پاسخگوی نیاز سیستم نبوده و نقاط ضعف آن به طریقی جبران میشود. در سیستمهای خنککنند ...